![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_2db4dc81cf3e496fb08d3cf7a9a34b0a~mv2.jpg/v1/fill/w_103,h_101,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/2e0b26_2db4dc81cf3e496fb08d3cf7a9a34b0a~mv2.jpg)
VINTAGE
FORD
ITALIA
Targhetta identificativa
La targhetta identificativa presente sulle vetture Ford non è sempre stata la stessa, ne esistono varie tipologie con più o meno dati e non sempre le informazioni in essa presenti sono uguali.
Questo sotto è un esempio di targhetta identificativa per una Ford Capri 1972, da cui partiremo per far chiarezza sui vari codici presenti. Il numero di telaio (VIN) è indicato nel campo 3, e compone un codice unico per identificare la vettura.
Tipologia auto.
La prima lettera corrisponde al modello, la seconda lettera corrisponde al tipo di carrozzeria (per esempio C = coupé 2 porte)
1 - Typ/Type -
La terza lettera corrisponde all’anno di lancio del modello (vedi sotto la tabella al punto 3)
La quarta e quinta lettera, quando presenti, corrispondono al codice motore (vedi apposita sezione motori)
2 - Version -
Corrisponde all’allestimento
3 - Fahrgestell/Vehicle No. -
Ovvero il numero di telaio. A partire dalla metá degli anni 60, il numero di telaio (Vehicle Identification Number) é formato da sei lettere e cinque numeri. Si trova impresso anteriormente sulla scocca, sul montante orizzontale del parafango interno destro, o tra i due parafanghi sotto la chiusura del cofano motore, e riportato sulle due targhette identificative in alluminio, che si trovano rivettate sulla stessa area della scocca.
​
La prima lettera indica il paese di produzione del veicolo
La seconda lettera indica la fabbrica di produzione del veicolo
La terza e quarta lettera riportano nome e tipologia modello (vedi tabella al punto 1)
La quinta e sesta lettera indicano l’anno e il mese di fabbricazione
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_194db780559944eb9990239c94e491fc~mv2.jpg/v1/fill/w_141,h_91,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_194db780559944eb9990239c94e491fc~mv2.jpg)
Il numero a cinque cifre che segue le lettere è unico per ogni veicolo ed è anche impresso sul blocco motore, insieme ai codici di datazione, ed al codice motore.
Tale standard si applica solo ai veicoli di fabbricazione Ford dal 1965 in poi.
I veicoli Ford fabbricati prima del 1964, così come quelli degli altri costruttori che utilizzavano motori Ford (OSI, Matra, TVR, ecc.) riportano sulla targhetta identificativa codici telaio meno dettagliati.
4 - Zul. Gesamtgew./Gross vehicle weight -
Peso massimo ammesso
5 - Zul. Achslast vorn/Perm. Axle Ld front -
Peso massimo ammesso sull’assale anteriore
6 - Zul. Achslast hinten/Perm. Axle Ld rear -
Peso massimo ammesso sull’assale posteriore
7 - Lenk Drive -
Lato guida
8 - Motor Engine -
Codice identificativo motore (vedi apposita sezione motori)
9 - Getr. Trans. -
Tipo di cambio
10 - Achse Axle -
Rapporto al ponte
11 - Farbe Colour -
La prima lettera corrisponde al colore carrozzeria (i codici variano in base all’anno di produzione, il seguente elenco è incompleto)
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_5b7856db9177498ab25f4f92a587e886~mv2.jpg/v1/fill/w_141,h_136,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_5b7856db9177498ab25f4f92a587e886~mv2.jpg)
La seconda lettera corrisponde alle finiture extra
12 - Polst Trim -
Interni.
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La prima lettera corrisponde al colore della tappezzeria (i codici variano in base all’anno di produzione, il seguente elenco è incompleto)
La seconda lettera corrisponde al materiale della tappezzeria
13 - K.D. Ref. -
Rifermento K.D. (solo per uso fabbrica)
14 - Bremsen Brakes -
Definisce le specifiche dei freni (solo Italia)
15 - Cinture di sicurezza standard (solo Regno Unito)
![Ford Taunus P3 TS](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_cc19082f3ea241839301f8e4192d50a6~mv2.jpg/v1/fill/w_104,h_25,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_cc19082f3ea241839301f8e4192d50a6~mv2.jpg)
prodotta nel 1961 dalla fabbrica Ford di Colonia
![OSI 20M TS prodotta su telaio Ford](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_6a3016dcee384314993cd71f3065dd75~mv2.jpg/v1/fill/w_93,h_24,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_6a3016dcee384314993cd71f3065dd75~mv2.jpg)
20M (54) nel Dicembre 1967 (GP), su commissione di Ford Germania (E), nella fabbrica OSI di Torino (X)
![Blocco motore Cologne](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_ebae5ed05f7d4798a2339b667ee5d878~mv2.jpg/v1/fill/w_115,h_86,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_ebae5ed05f7d4798a2339b667ee5d878~mv2.jpg)
di una Capri 2.8 Turbo (PYN) prodotta nel Settembre 1981 (BC)
![Ford Taunus P3 TS](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_cc19082f3ea241839301f8e4192d50a6~mv2.jpg/v1/fill/w_104,h_25,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_cc19082f3ea241839301f8e4192d50a6~mv2.jpg)
prodotta nel 1961 dalla fabbrica Ford di Colonia
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_7cb2198901064852986bb500730f66e9~mv2.jpg/v1/fill/w_600,h_356,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/2e0b26_7cb2198901064852986bb500730f66e9~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_fd28b0971b514898829042cc1a12bf13~mv2.jpg/v1/fill/w_201,h_121,al_c,q_80,enc_auto/2e0b26_fd28b0971b514898829042cc1a12bf13~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_335e8d538b8a404f8c042f937d9f24e9~mv2.jpg/v1/fill/w_53,h_40,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_335e8d538b8a404f8c042f937d9f24e9~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_133d483757c14c0dac072f083c3cdb9a~mv2.jpg/v1/fill/w_179,h_76,al_c,lg_1,q_80,blur_3,enc_auto/2e0b26_133d483757c14c0dac072f083c3cdb9a~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_7344d1680afc44f1b04a6671ab7cf027~mv2.jpg/v1/fill/w_80,h_30,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/2e0b26_7344d1680afc44f1b04a6671ab7cf027~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/2e0b26_0eb043883203452aa467471c1cfa88ac~mv2.jpg/v1/fill/w_185,h_78,al_c,q_80,blur_3,enc_auto/2e0b26_0eb043883203452aa467471c1cfa88ac~mv2.jpg)
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