THE OVAL BADGE IS OUR PASSION

EVENTI

In questa sezione potrete trovare i prossimi appuntamenti a cui prenderemo parte ed i resoconti di tutti gli eventi, raduni o incontri passati a cui hanno contribuito attivamente i nostri soci in qualità di organizzatori o semplici partecipanti.

Prossimi eventi

17/10/2021 - Come ogni terza domenica del mese partecipiamo a Roma all'incontro promosso da AutoFan presso il parcheggio dell'area di servizio Settebagni Interna del GRA (in corsia interna tra Salaria e Nomentana) e che si svolge durante tutta la mattinata.

 

CHI SIAMO

Un Club dedicato alle Vintage Ford

Il progetto Vintage Ford Roma ha inizio nei primi anni duemila su iniziativa di tre amici appassionati e proprietari di Ford anni settanta.

L’idea di costituire un club mono-marca dedicato alle storiche Ford prende forma nel 2007, anno in cui nasce ufficialmente Vintage Ford Roma.

Vintage Ford Roma, associazione senza scopo di lucro, opera ormai su tutto il territorio nazionale promuovendo l’immagine di tutte quelle autovetture che a partire dagli anni sessanta hanno contribuito alla diffusione del marchio ovale in Italia.

Perché acquistare o restaurare una vettura vintage?

Il marcato processo di standardizzazione produttiva che ha coinvolto il settore automobilistico negli ultimi venticinque anni ha dato autovetture concettualmente impeccabili e con rendimenti assoluti.

Tuttavia un sempre crescente numero di appassionati è orientato all’acquisto di un veicolo d’annata, con la consapevolezza di mettersi al volante di un’auto dotata di una propria e ben definita personalità data dai contenuti tecnici e stilistici che definiscono il periodo di sua produzione.

I nostri progetti per il futuro

Con riferimento ad un orizzonte temporale di medio-lungo termine Vintage Ford Roma intende:

-Ampliare ulteriormente il ventaglio di eventi e raduni dedicati alle vetture storiche del marchio Ford;

-Continuare a supportare soci e simpatizzanti nell’esecuzione di restauri rispondenti solo ed esclusivamente alle specifiche previste a suo tempo dal costruttore;

-Istituire dei registri specifici di modello;

-Implementare il rapporto sinergico già in essere con la Casa Madre.

 

SEZIONE TECNICA

Nella Sezione Tecnica potrete trovare tutte le informazioni relative ai vari modelli di casa Ford e la loro storia, i codici identificativi dei motori e delle vetture, le istruzioni per decifrare la targhetta identificativa della vostra auto, la sezione dedicata al restauro così come tante altre curiosità del mondo che gira attorno alle Vintage Ford.

Tutte queste informazioni abbiamo pensato di metterle su di un apposito sito tematico: Vintage Ford Italia, fate clic sulle immagini che vedete qui sotto per entrarvi e visitarlo.

I vari modelli Ford

I codici vettura e motori

La targhetta identificativa

Il restauro

 

In questa sezione potete vedere le auto dei nostri soci

 

LE NOSTRE AUTO

Capri MK I facelift
Capri MK I facelift

di Vincenzo E. S. Anno: 1973 Cilindrata: 1600 Allestimento: GT Roma

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Consul Capri
Consul Capri

di Ian P. Anno: 1963 Cilindrata: 1340 Anguillara (RM)

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Anglia
Anglia

di Ian P. Anno: 1962 Cilindrata: 997 Allestimento: De Luxe Anguillara (RM)

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Escort MK I
Escort MK I

di Franco F. Anno: 1970 Cilindrata: 940 Allestimento: De Luxe Roma (RM)

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Anglia Torino
Anglia Torino

di Roberto N. Anno: 1966 Cilindrata: 997 Roma

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Consul Capri
Consul Capri

di Gianluca G. Anno: 1963 Cilindrata:1500 Allestimento: GT Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Gianluca G. Anno: 1969 Cilindrata: 2300 Allestimento: R Roma

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Capri MK I facelift
Capri MK I facelift

di Gianluca G. Anno: 1973 Cilindrata: 3000 Allestimento: GXL Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Maurizio O. Anno: 1970 Cilindrata: 2300 Allestimento: GTXLR Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Giorgio S. Anno: 1970 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Bassano Romano (VT)

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Taunus 15m
Taunus 15m

di Giorgio S. Anno: 1968 Cilindrata: 1300 Allestimento: TS Roma

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Capri MK II
Capri MK II

di Christian G. Anno: 1975 Cilindrata: 1600 Allestimento: GT Aprilia (LT)

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Taunus TC I
Taunus TC I

di Massimo A. Anno: 1973 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Massimo A. Anno: 1972 Cilindrata: 1500 Allestimento: XL Roma

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Fiesta MK II
Fiesta MK II

di Massimiliano A. Anno: 1986 Cilindrata: 1600 Allestimento: XR2 Nepi (VT)

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Anglia
Anglia

di Enrico A. Anno: 1963 Cilindrata: 997 Allestimento: De Luxe Roma

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Capri MK III
Capri MK III

di Luca P. Anno: 1978 Cilindrata: 2000 Allestimento: S Roma

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Capri MK I facelift
Capri MK I facelift

di Marco F. Anno: 1974 Cilindrata: 1600 Allestimento: GXL Roma

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Taunus TC I Coupè
Taunus TC I Coupè

di Marco F. Anno: 1972 Cilindrata: 1600 Allestimento: GXL Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Fabio N. Anno: 1970 Cilindrata: 1700 Allestimento: GTXLR Monterosi (RM)

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Taunus TC II
Taunus TC II

di Romano G. Anno: 1978 Cilindrata: 1300 Allestimento: GL Roma

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Taunus TC I
Taunus TC I

di Gianfranco Q. Anno: 1971 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Cremona

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Taunus TC I SW
Taunus TC I SW

di Davide R. Anno: 1972 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Roma

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Mercury Cougar Convertible
Mercury Cougar Convertible

di Fabrizio R. Anno: 1970 Cilindrata: 351 in. Allestimento: XR-7 Roma

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Taunus TC I
Taunus TC I

di Fabrizio R. Anno: 1973 Cilindrata: 1600 Allestimento: GXL Roma

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Mercury Cougar
Mercury Cougar

di Fabrizio R. Anno: 1967 Cilindrata: 289 in. Roma

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Escort MK II
Escort MK II

di Mauro S. Anno: 1975 Cilindrata: 1100 Allestimento: GL Folgaria (TN)

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Taunus TC I SW
Taunus TC I SW

di Andrea S. Anno: 1972 Cilindrata: 1300 Allestimento: Base Roma

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Capri MK II
Capri MK II

di Salvatore M. Anno: 1974 Cilindrata: 1600 Allestimento: Ghia Roma

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Mustang Mach I Hardtop
Mustang Mach I Hardtop

di Alberto R. Anno: 1973 Cilindrata: 5800 Roma

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Capri MK I facelift
Capri MK I facelift

di Mirko & Massimo G. Anno: 1973 Cilindrata: 1600 Allestimento: GT Roma

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Mustang I Hardtop
Mustang I Hardtop

di Stefano G. Anno: 1968 Cilindrata: 302 in. Roma

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Escort MK II
Escort MK II

di Maria Gabriella B. Anno: 1975 Cilindrata: 1100 Allestimento: L Roma

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Taunus TC III
Taunus TC III

di Nicola L. Anno: 1981 Cilindrata: 1600 Allestimento: GL Automatic Abriola (PZ)

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Capri MK II
Capri MK II

di Giovanni C. Anno: 1978 Cilindrata: 1300 Allestimento: L Ardea (RM)

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Escort MK I
Escort MK I

di Rolando D. Anno: 1969 Cilindrata: 940 Allestimento: De Luxe Firenze

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Scorpio MK I 4x4
Scorpio MK I 4x4

di Virgilio P. Anno: 1986 Cilindrata: 2800 Allestimento: Ghia Roma

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Consul 315
Consul 315

di Giorgio R. Anno: 1961 Cilindrata: 1340 Allestimento: Deluxe Malgrate (LC)

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Capri MK III
Capri MK III

di Paolo O. Anno: 1981 Cilindrata: 1600 Allestimento: S Fondi (LT)

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Anglia
Anglia

di Roberto P. Anno: 1963 Cilindrata: 997 Allestimento: De Luxe Gaeta (LT)

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Taunus TC I
Taunus TC I

di Mario C. Anno: 1974 Cilindrata: 1600 Allestimento: GXL Monterotondo (RM)

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Escort MK I
Escort MK I

di Giulio G. Anno: 1970 Cilindrata: 940 Allestimento: Base Livorno

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Escort MK II
Escort MK II

di Benedetto G. Anno: 1975 Cilindrata: 1100 Allestimento: GL Cassino (FR)

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Capri MK III
Capri MK III

di Benedetto G. Anno: 1980 Cilindrata: 1300 Allestimento: GL Cassino (FR)

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Taunus TC I
Taunus TC I

di Danilo G. Anno: 1971 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Cassino (FR)

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Capri MK I
Capri MK I

di Stefano S. Anno: 1970 Cilindrata: 1700 Allestimento: GTXLR Bolzano

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Consul 315
Consul 315

di Domenico P. Anno: 1962 Cilindrata: 1340 Arezzo

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Escort MK III cabrio
Escort MK III cabrio

di Fabrizio B. Anno: 1984 Cilindrata: 1600 Allestimento: CL Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Roberto O. Anno: 1971 Cilindrata: 1700 Allestimento: GTXLR Roma

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Capri MK I
Capri MK I

di Roberto O. Anno: 1971 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Roma

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Taunus 17m
Taunus 17m

di Roberto L. Anno: 1965 Cilindrata: 1700 Allestimento: Super Roma

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Escort MK I
Escort MK I

di Valentino C. Anno: 1971 Cilindrata: 1100 Allestimento: XL Genova

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Capri MK I
Capri MK I

di Valerio M. Anno: 1972 Cilindrata: 1700 Allestimento: GT Anzio (RM)

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Osi 20m
Osi 20m

di Gianpietro P. Anno: 1968 Cilindrata: 2300 Allestimento: TS Roma

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Consul Capri
Consul Capri

di Giuseppe T. Anno: 1964 Cilindrata: 1500 Colfosco di Susegana (TV)

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Sierra MK I
Sierra MK I

di Felice V. Anno: 1982 Cilindrata: 1600 Allestimento: Ghia Torino

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Consul 315
Consul 315

di Silvestro C. Anno: 1962 Cilindrata: 1340 Calvi Risorta (CE)

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Granada MK II
Granada MK II

di Alessandro D. Anno: 1980 Cilindrata: 2000 Allestimento: GL Massa Carrara

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Taunus TC I
Taunus TC I

di Umberto A. Anno: 1973 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Roma

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Capri MK III
Capri MK III

di Costantino P. Anno: 1980 Cilindrata: 1600 Allestimento: S Trevignano Romano (RM)

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Taunus TC II
Taunus TC II

di Augusto S. Anno: 1976 Cilindrata: 1600 Allestimento: Ghia Sgurgola (FR)

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Capri MK I
Capri MK I

di Ivo G. Anno: 1971 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Amaseno (FR)

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Capri MK III
Capri MK III

di Pasquale A. Anno: 1980 Cilindrata: 1600 Allestimento: S Roma

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Granada MK II
Granada MK II

di Francesco S. Anno: 1982 Cilindrata: 2000 Allestimento: Ghia Ostuni (BR)

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Capri MK I
Capri MK I

di Giuliano B. Anno: 1971 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Roma

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Consul 315
Consul 315

di Walter M. Anno: 1962 Cilindrata: 1340 Napoli

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Capri MK I
Capri MK I

di Nicola G. Anno: 1969 Cilindrata: 1300 Allestimento: XL Piedimonte Matese (CE)

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Fiesta MK II
Fiesta MK II

di Stefano T. Anno: 1987 Cilindrata: 1600 Allestimento: XR2 Lendinara (RO)

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Capri MK III
Capri MK III

di Antonio L. Anno: 1981 Cilindrata: 1600 Allestimento: S Reggio Calabria

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Anglia
Anglia

di Riccardo T. Anno: 1960 Cilindrata: 997 Allestimento: De Luxe Lido di Venezia

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Capri MK I facelift
Capri MK I facelift

di Nicola S. Anno: 1974 Cilindrata: 1600 Allestimento: GT Francavilla Fontana (BR)

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Escort MK I
Escort MK I

di Lino R. Anno: 1972 Cilindrata: 1100 Allestimento: XL Comiso (RG)

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FORDISMO

In questa sezione trovate illustrata la grande epopea Ford dagli inizi di fine '800 ai giorni nostri

HALL OF FAME

In questa sezione è possibile passare in rassegna le biografie e le storie di importanti personaggi del mondo Ford

 
 

CONTATTI

"Mettersi insieme è un  inizio, rimanere insieme è un progresso, lavorare insieme  un successo"
Henry Ford
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